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　　移動(dòng)互聯(lián)的普及，是汽車(chē)后市場(chǎng)O2O模式出現(xiàn)的基礎(chǔ)，用戶追求服務(wù)的便利性則是其發(fā)展的動(dòng)力。

　　因?yàn)?，目前的汽?chē)后市場(chǎng)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)已漸趨同質(zhì)化，收費(fèi)也日益透明，服務(wù)提供商PK的就是效率和便利性，即：誰(shuí)能更好地滿足用戶的“懶人思想”，減少其時(shí)間成本，就贏得更多用戶的青睞。

　　“雖然現(xiàn)在后市場(chǎng)APP軟件涌現(xiàn)，但最終能夠活下來(lái)的最多也就幾個(gè)。”北京澳環(huán)科技從事手機(jī)APP開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目經(jīng)理表示，現(xiàn)在流行“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，市場(chǎng)的確很大，但推廣特別燒錢(qián)，最終拼的還是資金實(shí)力，就算不差錢(qián)，積累起的用戶如何變現(xiàn)，同樣決定著一款A(yù)PP的生死。

　　據(jù)記者調(diào)查，包括途虎養(yǎng)車(chē)和各類(lèi)洗車(chē)APP，都簽約了大量實(shí)體店為用戶提供線下體驗(yàn)，而體驗(yàn)價(jià)和市場(chǎng)價(jià)之間的差價(jià)，則由APP運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)補(bǔ)貼給實(shí)體店。

　　實(shí)體店暫不懼怕APP叫板

　　目前，基本上所有上門(mén)保養(yǎng)的企業(yè)，都能提供三濾一油的更換以及車(chē)輛檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù);少部分企業(yè)開(kāi)始涉足輪胎、剎車(chē)片、雨刮等毛利率更高的易損商品領(lǐng)域。

　　對(duì)于各類(lèi)后市場(chǎng)軟件的涌現(xiàn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)錦鉑店總經(jīng)理胡耀宇表示，這些軟件對(duì)4S店不會(huì)造成太大沖擊。首先，汽車(chē)售后服務(wù)專業(yè)性較強(qiáng)，目前各類(lèi)APP僅能提供常規(guī)保養(yǎng)和小修，涉及到大修業(yè)務(wù)還需到4S店或修理廠完成。其次，大多數(shù)APP運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)側(cè)重的是線上推廣和集客，落實(shí)到線下體驗(yàn)還需聯(lián)手實(shí)體店，雙方可以實(shí)現(xiàn)共贏。此外，不到4S店保養(yǎng)或面臨“脫保”的顧慮，也讓部分消費(fèi)者放棄體驗(yàn)APP。

　　也有業(yè)內(nèi)人士指出：在汽車(chē)售后推廣O2O模式，還面臨著誠(chéng)信體系缺失的瓶頸，因?yàn)橄啾雀黝?lèi)APP，4S店的服務(wù)相對(duì)規(guī)范可靠，而且出現(xiàn)糾紛后維權(quán)渠道更暢通，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然看重便利性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但服務(wù)質(zhì)量仍是第一位的。

　　“1元洗車(chē)” 養(yǎng)車(chē)APP大戰(zhàn)汽車(chē)后市場(chǎng)

　　日前，汽車(chē)后市場(chǎng)正刮起一陣上門(mén)服務(wù)的旋風(fēng)，多款A(yù)PP叫賣(mài)“1元洗車(chē)”、“5分洗車(chē)”、“7元上門(mén)保養(yǎng)”等個(gè)性化服務(wù)，讓車(chē)主們感受到“互聯(lián)網(wǎng)+”的來(lái)勢(shì)兇猛。

　　不計(jì)成本切入后市場(chǎng)，這些APP背后的東家究竟想干什么?面對(duì)赤裸裸地叫板，4S店、汽修廠、洗車(chē)場(chǎng)等傳統(tǒng)勢(shì)力又當(dāng)如何應(yīng)對(duì)?